铰链越厚越好吗？武汉铰链强度到底与哪些因素有关？

　　从厚度上分析：

　　这是群众反映最激烈的一点，因为厚度可以直观地用眼睛观察出来，广大消费者们也普遍认为厚的自然是好的，强度是大的，安全系数是高的。必须在这里提醒大家：铰链的厚度并不是处处都一样的！大家往往关注的都是最厚的地方，而实验时断掉的往往是最薄的地方，这就是极限应力好嘛？！当然我们在实验中还是测了厚度的，途观铰链的厚度最厚的地方为12毫米，而实验时达到应力极限而断裂的地方为3.5毫米；昂科威铰链采用的是冲压工艺，铰链均厚4毫米，则断裂的地方为4毫米。

　　从制造工艺上分析：

　　这也是争议比较大的部分，型钢工艺和冲压工艺的拥趸各执一词，都有充分的理由证明对方不好。小编也参考了一些同行们的意见，暂且认为两种工艺只是加工方法的不同，更大地影响的是材料的利用率以及生产成本，对安全性以及强度的影响并不是那么显著。这一点我们也可以待会从结论来分析。

　　从布置形式上分析：

　　型钢单点固定式铰链和冲压式双点固定技术，我们可以直观地看出铰链是由单颗螺栓固定在车门和车身上的，铰链是由两颗螺栓固定在车门和车身上。这里就涉及到连接面积的问题。不论面对横向载荷和纵向载荷，铰链和车身、车门的连接面积越大，所产出的压强越小、摩擦力越大，当然面积是越大越好。这里我们也测量了两款车铰链的尺寸，做了面积的对比，可见双点固定技术在这个方面占优势。